Abs Anti-Blocage

Reconditionné ? CV6Z-2C405-E Ensemble de pompe de frein ABS antiblocage Ford Escape 2013-2015


Reconditionné ? CV6Z-2C405-E Ensemble de pompe de frein ABS antiblocage Ford Escape 2013-2015
Reconditionné ? CV6Z-2C405-E Ensemble de pompe de frein ABS antiblocage Ford Escape 2013-2015

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POUVONS-NOUS RÉPARER VOTRE PIÈCE D’ORIGINE ? POUR CE BLOC POMPE ABS. Cette pièce a été réparée et testée. B1342 : défaut interne du calculateur.

U3000:49 : défaut du module de commande. U3000:41 : défaut du module de commande.

C0001:49 : vanne 1 du canal de commande « A » du TCS. C0002:49 : vanne 2 du canal de commande « A » du TCS. C0003:49 : vanne 1 du canal de commande « B » du TCS. C0004:49 : vanne 2 du canal de commande « B » du TCS. C0044:49 : capteur de pression de freinage A.

Absence de communication avec le module ABS. Défaut du module de commande ABS.

Problème de « pédale spongieuse qui s’enfonce jusqu’au plancher ». CODE C1095 : défaillance du circuit du moteur de la pompe hydraulique ABS. FORD C0020 : commande du moteur de la pompe ABS. Il s’agit d’un bloc pompe ABS ! Module de commande + unité hydraulique !

VOUS DEVEZ IMPÉRATIVEMENT FAIRE CORRESPONDRE LA RÉFÉRENCE DE LA PIÈCE, sinon cette pièce ne fonctionnera pas. NOUS AVONS BESOIN DE VOTRE ANCIENNE PIÈCE.

Nous vous envoyons une pièce reconditionnée de notre stock, puis vous nous retournez votre ancienne pièce (la consigne) après réception. Nous ne sommes pas responsables des frais de main-d’œuvre. Utilisez le même emballage que celui dans lequel nous vous envoyons la pièce. Une étiquette de retour sera incluse dans le colis. Veuillez joindre une note indiquant que vous retournez votre ancienne pièce, vos coordonnées et une description des problèmes rencontrés par votre pièce. Votre consigne doit avoir la même référence que celle commandée.

ée comme consigne, votre pièce doit : avoir la même référence que celle commandée ; être complète, sans pièces manquantes ni dommages ; ne pas être brûlée, fondue ou inondée (provenant d’un véhicule inondé) ; ne pas avoir fait l’objet d’une réparation précédente ni être scellée.


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